Où sont les meilleurs endroits pour trouver des cartes de vélo avec les itinéraires locaux et les traînées ?
Les endroits I mettent en référence typiquement quand la recherche ceci inclut :
- La plupart des magasins locaux de vélo (LBS) ont les cartes locales disponibles ou pour la vente.
- Les employés de toutes les livres sont souvent les cavaliers avides et tiendront une pléthore de la connaissance au sujet du local et des traînées.
- Les clubs locaux de traînée (offre typiquement que l'aide maintiennent des traînées dans un secteur) peuvent être une ressource pour vous diriger vers trouver des cartes ou pour traîner l'information.
- Votre chambre de commerce locale le type ou de parcs et de REC de département aura typiquement des cartes des itinéraires locaux de vélo.
- Google Maps a récemment présenté la capacité de trouver des directions d'un endroit à l'autre en le vélo. Pour certains secteurs de métro elles vous conduiront le long des itinéraires ou des traînées connus de vélo. En faire les directions cliquent sur dessus l'icône de « vélo » pour la travailler spécifiquement pour des vélos.
Sentez-vous svp libre pour ajouter plus.
J'étais monté environ 300 milles par semaine pendant les 2 dernières années. Je ne monte pas dans les courses, montant juste avec des amis. Je monte toujours les milles 60+ (95+ kilomètre), et je suis dans l'excellente forme. J'ai un vélo bas de gamme de route. En montant vers le haut des collines ou en vents principaux forts je suis très rapidement. Mais quand je monte sur des surfaces planes je ne peux pas sembler continuer. Je me demande si c'est le vélo ou mon style d'équitation.
Les choses lourdes peuvent être beaucoup de livres, pleines canettes de bière, bois de construction et autre divers dans un endroit où je ne peux pas utiliser une voiture et le voyage est long et approprié à la monte. Ainsi que favoriseriez-vous ? Et qui le genre d'ajustement vous font pour déplacer des choses lourdes ? J'ai vu un bureau de poste avec le vélo de diamant-cadre encadré avec une chose de équilibrage métallique, par exemple. Des tels dispositifs pour d'autres options et ce qui sont eux ont appelé ? Stabilisateur ? Dispositif de soutien ?
J'avais longtemps recherché n'importe quoi de pareil mais n'ai pas encore trouvé du marché d'occasion, je crois qu'elles pourraient être raisonnables eues le prix indiqué. Un exemple plus vigoureux ici d'Autriche avec les roues latérales, maintenant le cadre est original. Je ne connais pas encore combien de tels appuis latéraux peuvent se tenir si ouverts de toutes les suggestions, n'a pas besoin diamant-d'être encadré comme dans l'image.
J'utilise mon vélo pour courir des courses les week-ends - s'arrêtant pour le savon et le shampooing à la pharmacie, à un pain un pain à l'épicerie, s'arrêtant pour le déjeuner, etc. La question est moi doivent transporter mes achats précédents autour avec moi dans chaque magasin.
Est-ce qu'y a-t-il il un certain genre de « tronc » ce je peut s'ajouter à mon vélo en lequel je peux sûr/serrure/protéger mes achats ? J'ont vu de telles choses sur des scooters, mais sont là quelque chose pour un vélo ?
Je regarde pour obtenir un manteau de pluie mince. J'ai bon pour les coeurs de l'hiver (il a besoin d'eau rendant résistante encore), mais il fait trop chaud pour la porter n'importe quelle autre heure. (Je suis un radiateur portatif.) Mon espoir est qu'il serait mince, ainsi pas trop chaud, et qu'il emballera vers le bas dans une petite taille ainsi moi peut la stocker dans mon sac tout en montant. (J'aime faire de longs tours ainsi peux ne pas le vouloir toute la journée.)
Je fais 70/30 tous terrains à sur l'équitation de route, autant outre de la route que je peux obtenir mais je n'ai pas la meilleure sélection des collines à mon étape de porte.
Je suis heureux d'accumuler mes couches de sorte que le manteau soit seulement là pour arrêter la pluie. La conjecture des questions principales I sont :
- arrête la pluie
- n'obtiendra pas chaud imitation
- emballe loin petit pour le transport une fois non nécessaire.
Je jure que j'ai vu un bon examen d'une demi-douzaine ou de tellement telles vestes il y a un moment, mais pendant la vie de moi je ne peux les trouver plus. Est-ce que n'importe qui sait d'une bonne veste, ou même améliore, des liens à de bons examens à pouvoir regarder les meilleures options ?
J'ai un Bridgestone 1991 RB-T. Ce vélo a traversé beaucoup de mains tellement des pièces courantes sont allés. Les bras originaux de frein de diamètre Compe XCE ont été remplacés par des bras de canti de dimension.
Mon problème implique le canti souder-ONS. Après examen d'autres vélos avec des freins d'encorbellement ces pivots semblent être localisés différemment. Le placement est beaucoup plus près de la jante elle-même. D'après des images du diamètre Compe freine le support de protection a été situé en dehors du pivot. La dimension arme l'endroit la manière de support de protection trop loin à l'intérieur de du pivot de frein. Les protections ne sont installées sans aucun joint d'ajustement d'intérieur et complètement au fond de la fente. Même avec ces compromis elles ne sont pas plac correctement et ne commencent pas à frapper le pneu si je ne les observe pas.
Est-ce que n'importe qui peut recommander un remplacement de diamètre Compe XCE ? Y a-t-il vraiment une différence dans où le canti souder-ONS ont été situés pour ces freins ? Je veux juste un frein d'OEM qui fonctionnera le dégagement de protection.
J'ai un vélo 2011 de montagne spécialisé de frein à disque de Hardrock avec un frein avant ce des cris aigus une fois utilisé légèrement. Il est CORRECT si j'emploie le frein dur - mais j'habituellement n'ai pas besoin ou ne veux pas de m'arrêter dans une telle hâte ! J'avais employé le frein arrière davantage pour le freinage léger, qui est quelque chose que je n'aime pas faire parce que le frein avant est le meilleur pour ceci.
Il a été comme ceci à peu près depuis le jour où je l'ai obtenu, ainsi j'au commencement l'ai mis vers le bas à avoir besoin de fonctionnement dedans. Il a un peu mieux avec du temps et quelques cent milles, mais pas beaucoup - j'essaye de ne pas freiner et ne pas porter à la place l'élan du vélo où je peux pour l'efficacité accrue.
Queest-ce que je devrais examiner l'ajustement pour arrêter des disques couinement ?
Mes freins de V font beaucoup de bruit quand je freine ! ! Je suis ennuyé par un tel bruit sans compter les piétons. Mon mécanicien a dit qu'il ne fera pas ceux ébruiter après utilisation pour des couples des jours, mais ne se produit-il pas, son déjà été environ un mois ?
Au cas où je rectifier les protections et puis les employer est-ce que (je ne veux pas faire ceci, son un ensemble cher) ? Ou il y a une autre manière ?
J'ai vu cette question mais la réponse n'était pas tout à fait utile.
J'ai un vélo de montagne du voyage 3900 avec des freins à disque, et je l'ai juste pris hors du stockage d'hiver au début le montant pour la saison.
Tout fonctionne bien, excepté un problème très ennuyeux : quand je m'arrête les freins à disque font un bruit de couinement désagréable extrêmement bruyant. Des idées de ce qui cause ceci ?
Merci
Mes deux freins de jante --- avant et dos --- ont commencé à faire un bruit périodique quand je les engage. Ils seront silencieux pour commencent un peu, puis graduellement à faire le bruit. Car je freine, le bruit augmentera et aboutira par la suite à un bruit très fort, et puis soit tranquille encore remettre en marche le cycle. C'est certainement indépendant de la vitesse ou combien j'étais monté ce jour. Le cycle semble se répéter tous les 1-3 jours.
Le bruit mieux est décrit comme ongles de doigt sur un tableau. Ce n'est certainement pas un cri aigu.
Pourquoi est-ce que ceci se produit ? Je suspecte que mes protections obtiennent portées, mais elles ne sont pas après les lignes d'indicateur encore. Le vélo est un peu au-dessus d'an et a l'utilisation « moyenne ».
